eine Ursachenanalyse und Fehlersuche des Druckerkennungssystems
1.1 Ölfilter-Druckerkennungssystem
Die Erkennungsposition des Ölfilterdruckerkennungssystems befindet sich auf der Hochdruckseite (BP4) und der Niederdruckseite (BP3).Der Gasdruck wird durch den Drucksensor des Kunshan-Luftkompressors in ein elektrisches Signal umgewandelt und in die CPU der Zentraleinheit eingegeben.Wenn der Differenzdruck 0,7 kg / cm2 beträgt, blinkt die Alarmleuchte auf dem Bedienfeld;Wenn die Druckdifferenz 1,4 kg / cm2 erreicht, blinkt die Alarmleuchte auf dem Bedienfeld.Es blinkt nicht nur die Alarmleuchte, sondern auch das interne Bypassventil des Ölfilters öffnet sich und das Schmieröl fließt nicht direkt durch den Ölfilter.
Im Hauptmotor-Zylinderkopf führt dies nicht zum Abschalten der Einheit, sondern bringt schmutziges Öl in den Motorzylinderkopf und beeinträchtigt die Lebensdauer des Motorzylinderkopfs.
Während mehr als zehn Jahren Betrieb hat dieser Teil des Systems nicht versagt, solange er unter strikter Einhaltung der Anforderungen der Bedienungsanleitung des Herstellers gewartet wird.Wenn der Ölfilter zum ersten Mal 50 Stunden und beim nächsten Mal 1000 Stunden gewechselt wird, wenn die neue Maschine in Betrieb ist, kann das Ölfiltersystem normal arbeiten, solange die Ölfilter-Alarmleuchte auf dem Bedienfeld blinkt oder die . erreicht Ersatzzeit.
1.2 Fehleranalyse und Fehlerbehebung des Pipeline-Druckerkennungssystems, einschließlich des Trockenseiten-Abgasdrucks (bp2) und des Kopfabgasdrucks (BP1) sowie des Lade- und Entladedruck-Erkennungskreises.
Im Allgemeinen bezeichnen wir den Abgasdruck auf der Trockenseite, also den Gasdruck nach Abscheidung des Schmieröls im Mischgas durch den Öl-Gas-Abscheider, während der Abgasdruck an der Nase eigentlich der Druck des Mischgases ist .Luft und Schmieröl.
(1) Fehleranalyse und Fehlersuche des Abgasdruckerkennungssystems.Das Abgasdruck-Erfassungssystem verwendet hauptsächlich den Drucksensor, um das Drucksignal in ein elektrisches Analogsignal umzuwandeln und es an die CPU zu übertragen, um den Betrieb oder den Stopp des Luftkompressors zu steuern.Gleichzeitig werden verschiedene Parameter wie Druckwert und Druckdifferenz auf dem Bildschirm angezeigt.
Bei anormalem Auslass des Luftkompressors zuerst das Druckerkennungssystem überprüfen.Um die normale Kontrolle des Rohrleitungssystems zu gewährleisten, ist die Austauschmethode anzuwenden.Das heißt, eine neue Drucksonde sollte ausgetauscht werden, um festzustellen, ob die Drucksonde beschädigt ist.
Mit dem Manometer wird der Druck vor dem Öl-Gas-Abscheider im Ölzylinder gemessen.Durch den Widerstand von Öl-Gas-Abscheider, Mindestdruckventil und Rohrleitung entsteht ein Druckabfall.Das Manometer zeigt einen höheren Abgasdruck an als die Instrumententafel (kann beim Entladen niedriger sein).Die Druckdifferenz sollte häufig beobachtet und verglichen werden.Wenn der Differenzdruck 0,1 MPa überschreitet, ist das Filterelement des Öl-Gas-Abscheiders rechtzeitig zu ersetzen.
Der Temperatursensor wird verwendet, um die Abgastemperatur des Kopfauslasskanals zu messen und auf der Instrumententafel anzuzeigen.Es verwendet den Platinwiderstand PT100 als empfindliches Element mit guter Linearität und hoher Präzision.Bei Ölverlust, Ölmangel und schlechter Kühlung kann die Abgastemperatur des Hauptmotors zu hoch sein.Wenn die gemessene Abgastemperatur die vom Mikrocomputer-Controller eingestellte Alarmstopptemperatur erreicht, stoppt der Kunshan-Luftkompressor automatisch.Je nach Modell wurde die Alarm-Abschalttemperatur vor Verlassen des Werks auf 105110 oder 115 Grad eingestellt.Nicht nach Belieben anpassen.
Postzeit: 06.12.2021